BREMBO GP4-RS BREMSSATTEL, DER DOMINIERENDE BREMSSATTEL AUF RENNSTRECKEN

BELÄGE INKLUSIVE !!!!

Wie gut funktionieren Ihre Standard-Bremssättel, wenn sie auf der Rennstrecke bis ans Limit beansprucht werden? Sie sind auf der Suche nach mehr Leistung, stehen aber dennoch vor der Herausforderung, eine Lösung mit einem optimalen Preis-Leistungs-Verhältnis zu finden?

GP4-RS ist der neue Monoblock-Bremssattel von Brembo, eine Technologie, die es ermöglicht, das Gehäuse aus einem einzigen Stück Aluminium zu fertigen, um optimale Steifigkeit zu gewährleisten. Die innovative Struktur des GP4-RS, die direkt von den in der MotoGP verwendeten Modellen abgeleitet ist, ist leicht und leistungsstark und verbessert die bekannten Leistungs- und Modulationseigenschaften von Brembo-Bremssätteln noch weiter.

Der kompakte Körper enthält eine Hydraulik bestehend aus 4 Kolben Ø 30 mm. (17RCS ideale Bremspumpe) und hat eine titangraue Oberfläche. Nur in der Version mit 108 mm Radstand erhältlich. und Versatz 22,5 mm (japanischer Standard). Gesinterte Tabletten im Lieferumfang enthalten.

Der neue einteilige Brembo GP4-RS-Bremssattel ist die Antwort, auf die Sie gewartet haben. Der Brembo GP4-RS wurde für Rennsportbegeisterte und diejenigen entwickelt, die sich echte Innovationen für die Bremssättel ihres Motorrads wünschen. Er wurde von dem einteiligen Bremssattel inspiriert, der für die MotoGP entwickelt wurde und jetzt für Enthusiasten auf der ganzen Welt erhältlich ist.

Der neue Brembo GP4-RS One-Piece-Bremssattel, der auf der EICMA 2016 vorgestellt wurde, vervollständigt das Angebot an Brembo-Bremssätteln für die Rennstrecke. Es steht auf Augenhöhe mit dem GP4-RR und dem GP4-RX, die beide aus Billet-Maschinen gefertigt sind und einen absoluten Goldstandard für Leistung darstellen.

Wenn Sie also ein Sportmotorrad mit 108-mm-Zwischenachse besitzen und häufig auf der Rennstrecke unterwegs sind, gibt es keine Ausreden mehr, das Upgrade aufzuschieben. Noch nicht überzeugt? Hier sind 7 gute Gründe für ein Upgrade.

1) Leichtgewicht

Der einteilige Bremssattel GP4-RS wurde entwickelt unter Verwendung einer sehr komplexen Gießereitechnik, die es nur bei Brembo gibt. Das Ergebnis ist ein Bremssattel, der 10 % leichter ist als der renommierte M4 One-Piece, der dank Eigenschaften wie Steifigkeit, Leichtigkeit und Genauigkeit seit langem ein Champion ist.

2) Kühlung

Die Rippen um die Kolben sind von MotoGP-Systemen abgeleitet: Diese Rippen ermöglichen eine effiziente Wärmeableitung beim Bremsen. Die der Luft ausgesetzte Oberfläche der Lamellen ist im Vergleich zu Bremssätteln ohne Lamellen um 30 % größer. Das ist kein kleiner Unterschied, wenn man bedenkt, dass dieser Abschnitt einer erheblichen thermischen Belastung ausgesetzt ist und sich in der Nähe der Bremsflüssigkeit befindet.

3) Steifigkeit

​Die Verrippung im vorderen Bereich der Kolben wurde ebenfalls aus der MotoGP übernommen. Eine solche Bearbeitung trägt dazu bei, den Bremssattel vor Verformungen zu schützen, die durch starkes Bremsen verursacht werden. Das Endergebnis ist, dass das System bei starkem Bremsen präziser arbeitet.

4) Einzigartige Patente< /h3>

Die Lamellen in der Nähe der Kolben sind ein charakteristisches Merkmal dieser Bremssättel und werden durch ein Designmodell geschützt. Dank des GP4-RS können Sie Ihr Motorrad mit einer Lösung ausstatten, die für MotoGP-Bremssättel entwickelt wurde und nun erstmals in einem Upgrade-Produkt verfügbar ist.

5) Preis

Der neue GP4-RS bietet ein Preis-Leistungs-Verhältnis, das speziell für diejenigen geeignet ist, die ihre Motorräder für nicht wettbewerbsorientierte Rennen auf die Rennstrecke mitnehmen. Das Produkt wurde für diejenigen entwickelt und hergestellt, die es lieben, über die Rennstrecke zu rasen und in letzter Minute zu bremsen, aber auch das Kosten-Nutzen-Verhältnis im Auge behalten.